Farm Trans en TyreConX hebben grip op groei

Een snelgroeiende vloot. Een internationale logistieke operatie. Een duidelijke duurzaamheidsambitie. Dat vraagt om een sterke en betrouwbare bandenpartner. Farm Trans en TyreConX werken al jarenlang intensief samen. Coen Boerema (business controller bij Farm Trans) en Alexander Lang (commercieel directeur bij TyreConX) vertellen hoe hun prijs-per-kilometer-model bijdraagt aan voorspelbaarheid en duurzame groei.

De huidige samenwerking tussen Farm Trans en TyreConX, onderdeel van DBS, gaat ruim twaalf jaar terug. In die periode is niet alleen de transportorganisatie zelf hard gegroeid, maar ook de complexiteit van de dienstverlening. Zes jaar geleden besloten beide partijen hun relatie te hervormen in de zogenoemde PPK-constructie van TyreConX: prijs-per-kilometer. Het model wordt op maat toegepast per klant, afhankelijk van type vervoer, routes, inzet en schaalgrootte. In het geval van Farm Trans groeide de bandenservice mee met de vloot. ‘In 2019 ontstond de behoefte aan een meer budgetgeoriënteerde samenwerking’, legt Alexander uit.

‘Bij een lekke band nemen we contact op, en binnen een halfuur weten we waar we aan toe zijn’ – Coen Boerema over de samenwerking met DBS

Geen losse facturen
Het PPK-model van TyreConX is overzichtelijk: preventief en correctief onderhoud, banden en er zijn fleetchecks opgenomen in een vast tarief per gereden kilometer. Alle kosten worden omgerekend naar een maandtarief vertelt Alexander: ‘Farm Trans weet daardoor beter wat hun maandlasten zijn.’ Coen vult hem aan: ‘Alle kosten zijn voorspelbaarder en we kunnen ze maandelijks of jaarlijks budgetteren. Die financiële voorspelbaarheid en transparantie geeft veel operationele rust, zeker omdat we minder last hebben van pieken en dalen door het seizoen.

Door de jaren heen is het contract tussen beide partijen meermaals aangescherpt en verfijnd. Er is bijvoorbeeld besloten om schade(banden) en pechservice los te koppelen van het vaste tarief. ‘Dat motiveert ons allebei om scherper te blijven’, vertelt Alexander. ‘Het verhoogt het bewustzijn en de grip op schade.’

Internationale dekking
De vloot van Farm Trans is in de afgelopen twee decennia gegroeid naar ruim 350 trekkers en 600 trailers. De organisatie is actief in heel Europa met vestigingen en ritten in Nederland, België, Duitsland, Polen en het Verenigd Koninkrijk. Een partner met internationale dekking en paraatheid is dus een must.

Dankzij het uitgebreide netwerk van Profile-vestigingen van DBS, inclusief 24/7 pechhulp van Profile Euro Service, is die dekking gegarandeerd. Coen: ‘Bij een lekke band nemen we contact op, en binnen een halfuur weten we waar we aan toe zijn.’ Die snelheid is cruciaal voor een vloot die dagelijks door Europa rijdt.

Tegelijkertijd blijft Farm Trans nauw betrokken. Via kwartaaloverleggen en dagelijkse operationele afstemming worden prestaties besproken, knelpunten aangepakt en verbeteringen direct doorgevoerd.

Preventie op schade
‘Iedere transportorganisatie heeft te maken met incidenten en schade aan banden. Bij Farm Trans is dit meer dan gemiddeld. Door alle beschikbare data van TyreConX kunnen we beter sturen op preventie’, vertelt Coen. ‘Onder andere door patronen te onderzoeken. Onze vloot rijdt bijvoorbeeld vaker over boerenerven en onverharde wegen. Daar beschadigt een band sneller van.’ Proactief blijven beide partijen naar oplossingen zoeken en de herkomst van bepaalde schades, zoals plaats of tijdstip, te analyseren. Alexander: ‘Hierdoor maak je preventieve maatregelen mogelijk.’

‘Goedkoop is vaak duurkoop en de kennis van banden zit bij TyreConX. Waarom zou je daarop besparen?
– Coen Boerema

Toekomst: elektrificatie en digitalisering
Farm Trans bestelde recent drie elektrische vrachtwagens. Het is een voorzichtige maar duidelijke stap richting een duurzamer wagenpark. De infrastructuur is echter niet overal op orde. Netcongestie en stroomtoegang zijn reële uitdagingen. Ook aan de bandenkant wordt hierop geanticipeerd. ‘De ontwikkeling van banden voor elektrische voertuigen staat nog in de kinderschoenen’, zegt Alexander. ‘Maar we denken nu al mee over de juiste stappen in het operationele proces van de vloot.’

Duurzaamheid is sowieso onderdeel van de samenwerking. Periodieke fleetchecks met daarin bandenspanning correctie, mm opname en visuele schadecontroles worden strak gemonitord. Waar mogelijk wordt ook gekeken naar retreading: het vernieuwen in plaats van vervangen van banden. ‘Dat voorkomt afval en bespaart grondstoffen. We testen het al in de praktijk, met duurzaamheid als uitgangspunt.’

Daarnaast investeert TyreConX volop in digitalisering. Slimme chips in banden, automatische profielmetingen en datagedreven rapportages zorgen voor nauwkeurige monitoring én een efficiëntere inzet van mensen en middelen. ‘Digitalisering stelt ons in staat om sneller te handelen.’

Goedkoop = duurkoop
Coen adviseert organisaties om te kiezen voor een partner die je bedrijf door en door leert kennen. ‘Goedkoop is vaak duurkoop en de kennis van, in dit geval, banden zit bij TyreConX. Waarom zou je daarop besparen? Of die kennis zelf opbouwen? Deze investering zorgt voor een duurzame en betrouwbare samenwerking. Dat geeft rust én grip.’

Ook Alexander benadrukt het belang van wederzijds vertrouwen en langetermijnvisie. ‘We beloven geen gouden bergen, maar we zijn wél altijd eerlijk. Wat kan er wel, wat niet? Door die transparantie werk je samen aan oplossingen en de toekomst.’

Benieuwd wat een bandenpartner zoals TyreConX voor jou en jouw vloot kan betekenen? Neem contact op met TyreConX of DBS voor een advies op maat.