Geen tijd voor stilstand: zo houdt Profile DBS grip op de vloot van KSZ Transport
Winkeldistributie gaat zeven dagen per week door. Voor KSZ Transport moeten daarom ruim honderd vrachtwagens ready to go zijn. Elke dag weer. Dat vraagt om strak georganiseerd bandenbeheer. In Profile DBS vond KSZ een partner die de vloot in beweging houdt.
Op het hoofdkantoor van KSZ in Moerdijk zijn vier betrokkenen aangeschoven: Richard Valkenburg, commercieel directeur van KSZ Transport, Alexander Lang, commercieel directeur van DBS, Jos Stolk, accountmanager bij Profile DBS, en Peter de Werker, verantwoordelijk voor de service vanuit Profile DBS Moerdijk.
Ze zijn geen vreemden van elkaar; de samenwerking met Profile bestaat al jaren en ontwikkelde mee met de groei van KSZ. KSZ begon ooit als Koerier Service Zeeland, maar is inmiddels uitgegroeid tot een volwaardig transportbedrijf dat zich onder meer richt op food, pharma, geconditioneerd vervoer en winkeldistributie. Op het industrieterrein van Moerdijk is die groei goed zichtbaar. Niet ver van de huidige vestiging verrijst een nieuwe hoofdlocatie en ook het wagenpark wordt uitgebreid.
Dat wagenpark bestaat nu uit honderd vrachtwagens en binnenkort komen daar twintig elektrische voertuigen bij. Goed bandenbeheer wordt daarmee steeds belangrijker. De voertuigen rijden gemiddeld zo’n 100.000 kilometer per jaar en zo’n 95 procent van het vervoer vindt plaats binnen de Benelux. ‘Winkeldistributie is een grote tak binnen ons bedrijf’, vertelt Richard. ‘En dat vervoer gaat zeven dagen per week door. Stilstand kost geld.’
Profile DBS Moerdijk: de dagelijkse service
Profile DBS Moerdijk verzorgt een belangrijk deel van de dagelijkse bandenservice. Voor Richard is de nabijheid een groot voordeel. ‘Profile DBS Moerdijk zit hier om de hoek. De lijnen met Peter zijn kort: je hoeft maar te bellen en het wordt geregeld. Profile DBS is een partner bij wie we altijd terechtkunnen, maar vooral ook een partner die begrijpt wat ons speelveld is.’
Richard Valkenburg (KSZ) en Alexander Lang (DBS)
‘Profile DBS begrijpt wat ons speelveld is’ – Richard Valkenburg
Peter en zijn team voeren de service uit waar de voertuigen zich bevinden. Dat kan bij KSZ zelf zijn, maar bijvoorbeeld ook bij een onderhoudspartner. Met drie volledig uitgeruste servicebussen kan het team op verschillende locaties werkzaamheden uitvoeren. ‘Ik probeer zoveel mogelijk zelf in de hand te houden’, vertelt Peter. ‘Wij kennen de klant en weten wat er nodig is. Als er ergens buiten ons eigen werkgebied iets gebeurt, kunnen we terugvallen op het landelijke servicenetwerk.’
Eén vloot, twee locaties
De vrachtwagens van KSZ staan niet alleen in Moerdijk. Voor de voertuigen rond Culemborg werkt Profile DBS samen met Profile Nout Culemborg. De partijen werken volgens dezelfde serviceafspraken, terwijl Profile DBS centraal het overzicht houdt. ‘De serviceafspraken die we met KSZ hebben gemaakt, worden ook door onze collega’s in Culemborg uitgevoerd’, vertelt Jos. ‘De informatie komt bij ons samen en wij houden centraal het overzicht.’
Voor KSZ betekent dat vooral gemak. Richard: ‘Als er iets niet goed loopt, zijn de lijnen kort en is het ook zo weer opgelost.’
Controleren voordat een probleem ontstaat
Bandenservice binnen deze samenwerking betekent meer dan reageren wanneer een vrachtwagen met een probleem stilstaat. Minimaal twee keer per jaar wordt de vloot tijdens een fleetcheck gecontroleerd. Daarbij kijken de monteurs onder meer naar profieldiepte, bandenspanning en zichtbare beschadigingen.
De bandenspanning wordt waar nodig direct gecorrigeerd. Wordt schade geconstateerd die om actie vraagt, dan wordt meteen geschakeld om de band te repareren of te vervangen. Zo kunnen problemen vroeg worden gesignaleerd en werkzaamheden worden gepland voordat ze de dagelijkse operatie verstoren. ‘De vrachtwagens moeten zoveel mogelijk rijden’, zegt Peter. ‘Onze monteurs hebben daarom vaste routes. Zodra er voertuigen stilstaan die onderhoud nodig hebben, pakken we die meteen aan.’
‘Als er iets niet goed loopt, zijn de lijnen kort en is het ook zo weer opgelost’ – Richard Valkenburg
De nieuwbouw van KSZ maakt dat straks eenvoudiger. In het weekend zullen naar verwachting zestig tot zeventig voertuigen op de nieuwe locatie in Moerdijk staan en ongeveer vijftig rond Culemborg. Daardoor kan onderhoud nog gerichter worden gepland op momenten dat voertuigen niet voor transport nodig zijn.
LingLong: een band voor intensief gebruik
Ook de keuze voor de band zelf wordt bewust gemaakt. KSZ werkt binnen de huidige samenwerking met LingLong-truckbanden. Vooraf werden verschillende merken en prijsniveaus naast elkaar gezet.
‘Banden zijn voor ons een behoorlijke kostenpost’, legt Richard uit. ‘Dan wil je weten welke band bij het werk past, maar ook wat financieel interessant is. We hebben nu samen met Profile voor LingLong gekozen en tot nu toe zijn we daar zeer tevreden over.’
Binnen winkeldistributie krijgen banden veel te verduren. Voertuigen manoeuvreren voortdurend, rijden achteruit en draaien regelmatig in smalle straten en op krappe laadlocaties. Richard: ‘Er wordt heel veel gestuurd en gedraaid. De banden worden behoorlijk belast, maar tot nu toe doen ze het gewoon prima.’ Ook vanuit de werkplaats zijn de ervaringen met LingLong positief. Peter: ‘Chauffeurs komen niet terug met klachten over trillingen, sturen of rijgedrag. Dat is voor ons een belangrijk eerste signaal.’
Voor harde conclusies over kilometrage en kilometerkosten is het nog te vroeg. De banden worden daarvoor nog niet lang genoeg ingezet. Juist daarom blijven Profile en KSZ de prestaties de komende periode volgen.
Meegroeien met de vloot
De volgende ontwikkeling staat ondertussen alweer voor de deur. KSZ voegt twintig elektrische vrachtwagens toe aan het wagenpark en voorziet de nieuwe locatie van laadinfrastructuur. Elektrische voertuigen hebben door onder meer hun gewicht en aandrijving andere banden nodig dan niet-elektrische voertuigen.
Profile wil die ontwikkeling samen met KSZ blijven volgen. Nieuwe controlesystemen, TPMS en verdere digitalisering van bandenmetingen kunnen daarbij steeds meer informatie opleveren over de conditie en prestaties van de vloot. ‘KSZ staat open voor innovaties’, zegt Jos. ‘Als er nieuwe producten of technieken zijn, kunnen we die bespreken en eventueel samen testen. Dat maakt het interessant om ook samen naar de toekomst te kijken.’
‘Chauffeurs komen niet terug met klachten over trillingen, sturen of rijgedrag. Dat is een belangrijk signaal’
Peter de Werker over LingLong-truckbanden
Voor Alexander zit de waarde vooral in de manier waarop beide bedrijven samenwerken. Niet wachten tot er een probleem ontstaat, maar bereikbaar zijn, meedenken en snel handelen wanneer dat nodig is. ‘Dat is echt partnership.’
Benieuwd hoe Profile het bandenbeheer van jouw vloot planbaar en beheersbaar kan maken? Neem contact op voor de mogelijkheden.
